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今まで使用中のアウターギアが偏芯した為、購入したのだがこれはインナーギアが偏芯している 意外と品質が良くない物に当たってしまった残念

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2年間自転車のチェーンを交換して無く、今回初めてチェーンを交換しました。もちろん自転車の動きはよくなりました。不満はなく満足しています。

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CN-6701からの交換。ノイズや振動は明らかに少なくなりましたが新品に変えたから？6701の初期の頃を忘れてしまったので違いを判断できません。DURAですが安いので◎。

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交換したら走りが軽くなりました！！また利用します！！

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飾るわけでもなし 気軽に走り倒せるこのクラスが一番実用的。

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軽量で言うまでもなく良いです。 音も静かになりました。

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105チェーンが伸びてしまった為、グレードアップ交換として工具と同時に購入しました。 ピンが2個付属されていました。 初めての交換でしたが、作業上特に問題なく出来ました。 ピンの肉抜きがいいですね。気に入りました。

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初ロードバイクの初チェーン交換ですが、ショップ任せではなく自分でやりたくて、単品購入しました。 デュラにしようか迷いましたが、まだ早いかと思い直しました。 まだフォームが完全に固まっておらず、感覚も一定でない（漕ぎやすいかどうかの感覚が、その日の調子に大きく影響される）という中で、消耗品にあんまり高級なものを使ってもしょうがないかなと思います。どうせ半年後にはまた変えるのだし。 また、一足飛びにデュラにしてしまうと、小物のグレードアップの楽しさを一度しか味わえない。 これはもったいない。 アルテで喜び、次にデュラでまた喜ぶ。最高じゃないですか。 その観点からは、今回は105にしてもよかったぐらいです。完成車に元々ついていたのは、シマノのノーシリーズ品なので。 実際に本日、いつもの通勤コースを走ってみましたが、最高速が1〜2キロ上がりましたよ。 40km/h域において、メカニカルロスでそこまで差が出るはずがないので、風や調子にもよるかもしれませんが、感覚的にもたしかに軽くスムーズですね。 また頑張って乗って、次はデュラにしますかね。楽しみです！！ なお、交換時は表と裏があるので注意、と行きつけの自転車屋さんからアドバイスをもらいました。（親切）

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レースではなくトレール走行が目的の私には10速は不要。どころかデメリットばかり目に付く始末w このギヤ構成がある内にゲットします。

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クイックリンクの方は高い上にリンクの再利用ができないので、これ+KMCのCL555Rを使うのが賢い選択。ピンも非常時に使用する可能性もあるので、取っておくのがよい。 年に何回も交換が必要になるほど乗る人は自分で交換できるようになると更に良い。

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9ｓチェーンの予備が無かったので助かりました。またリピします。